Фунікулери Лісабона

Одним із розновидів транспорту в Лісабоні є фунікулер. Та це і не дивно, адже рельєф міста горбистий. Загалом в місті є 4 фунікулери: Bica, Gloria, Lavra та Santa Justa. Останій, це не зовсім класичний фунікулер, а швидше ліфт із оглядовим майданчиком зверху. Ми на ньому вже неодноразово каталися .  Всі фунікулери відносяться до громажського транспорту і вартість проїзду на них входить в добові та місячні проїзні квитки. Для туристів, які цього не знають і платять за проїзд на місці – ціна досить дорога, як і на трамваї, про який я вже згадував раніше. В один із днів, придбавши добові проїзні квитки, ми спробували проїхатися з вітерцем на всіх чотирьох фунікулерах. І ось, що з цього вийшло

Попередні пости про Португалію 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.

Фунікулер Біка (Bica). Відкртий 28 липня 1892 року. Мабуть, є на фотографіях у кожного, хто хоч раз бував у Лісабоні. Його маршрут проходить між Calçada do Combro/Rua do Loreto і Rua de S. Paulo, і по довжині становить 245 метрів з кутом нахилу близько 20%. Працює фунікулер з 7 ранку до 9 вечора щодня, крім неділі та свят, коли він починає працювати з 9 ранку. Короткий період часу, замість звичайного жовтого кольору фунікулер був сріблястий, що викликало величезну кількість протестів 🙂

Одноразова вартість без проїзного. В дві сторони.

Вже знайомі нам безконтактні зчитувачі проїзних квитків.

Робоче місце машиніста на зупинці.

Робоче місце машиніста в салоні.

Колії фунікулера Біка.

Все, ми на верху.

Другий фунікулер – Глорія (Gloria) – з’єднує район Baixa (Restauradores Square) з Bairro Alto (Jardim/Miradouro de São Pedro de Alcântara). Довжина маршруту – 265 метрів. І це єдиний фунікулер, на якому в п’ятницю і суботу можна покататися вночі (у ці дні його режим роботи – з 07:00 до 04:30 ранку). Глорія, відкритий для публіки в жовтні 1885, рік пропрацював на водній системі підйому (тепер у Португалії залишився тільки один фунікулер з таким принципом роботи – в Бразі), характерною для фунікулерів того часу, після чого механізм був замінений на паровий двигун, а в 1915 фунікулер електрифікували. Коли ми добралися до місця призначення, то нас чекало розчарування. Фунікулери були на реставрації

Колія Глорії.

Ми пішли пішки. Не дочекалися.

Ось вони.

Вандалів вистачає, а так, як фунікулери ночують на дворі, то їх обмальовують графіті, тощо. Тож приходиться перефарбовувати.

Красиве графіті.

З самого верху маршруту Глорії.

Поруч із фунікулером ми знайшли чудовий оглядовий майданчик і присіли відпочити. Ну дуже затишно тут!

Третій фунікулер називається Лавра (Larva), і його маршрут складається з відрізка в 180 метрів між Avenida da Liberdade і районом Torel. Цей фунікулер є першим вуличним фунікулером в світі: його відкрили 19 квітня 1884, і в день відкриття він перевіз рекордні 3000 чоловік.

Коник

Машиніст за роботою.

Органи керування фунікулером.

Четвертий фунікулер Santa Justa – від вулиці Ouro(Baixa) до Largo do Campo (Chiado). Тут, внизу, переважно збирається немаленька черга.

Є два ліфти, та вони чомусь не працювали одночасно.

“Водій”

Кабіна ліфта.

Вже такі рідні види з оглядового майданчика Santa Justa.

А ось так майданчик виглядає.

Stay tuned