Мототрафик во Вьетнаме

This post is also available in: Украинский

Одно из первых впечатлений о Вьетнаме — мототрафик и количество мопедов. Еще по пути с аэропорта в отель здесь удивило, что таксист постоянно сигналит, а на дороге очень много мотоциклов, как по сравнению с Таиландом, и это все актуально даже в очень позднее время. Но настоящую суматоху мы увидели на следующее утро по дороге в центр Хошимина.

Так как в стране не очень хорошо с общественным транспортом, вьетнамцы передвигаются на мопедах. Говорят, что в Хошимине на 8 миллионов человек приходится 7 миллионов мотоциклов. Они повсюду: на дорогах, на тротуарах, в переулках, магазинах, квартирах, учреждениях. В час пик (а это 8 утра и 17-18 вечера) люди на байках ездят по тротуарам и пешеходным зонам, хотя последних вообще почти не осталось из-за оккупации байками. Когда мой новый друг Энди, с которым я познакомился в самолете, говорил, что в Сайгоне очень сложно передвигаться пешком, по сравнению с Бангкоком, я ему не верил. Но проведя в городе дней восемь, я понял, что именно он имел в виду.

1. Байки едут на тебя, по тротуару! Там, где пешеходная зона шире, со стороны домов и учреждений все зазаставлено байками. Поэтому тебе деваться некуда, а им надо… Они сигналят, едут на тебя… Вот так 🙂 Аудио пищит через мой мат с непривычки 😉

2. На мосту есть узкий тротуар, но на нем также ездят самые умные. Потому что им надо! Сзади — тетушка на велике, спереди — мопеды, слева — перила моста, справа — проезжая часть. Было хуже, чем на видео, просто я от афигения не додумался заснять 🙂

3. Мопедов тьма! Хотя из-за них трудно быть пешеходом, наблюдать как они трогаются и как передвигается весь этот муравейник — очень круто! Видео не передаст всех этих масштабов 🙂

4. А вот перейти дорогу на пешеходном переходе, на "зебре", очень трудно. Вам почти никто никогда не остановится, если Вы не обнаглеете и не пойдете в наступление.

5. На светофорах мопедисты также нарушают — едут на красный. В Таиланде, на мой взгляд, все гораздо более цивилизованно. Вот, к примеру, видео, где все вежливо ждут, хотя можно проскочить. Во Вьетнаме уже бы нашлось несколько читеров. Я достаточно внимательно наблюдал за движением, поэтому знаю, о чем говорю. В Таиланде со пресечением "зебры" тоже не очень.

Но после нескольких дней к этому привыкнешь: перестаешь удивляться, злиться (я так и не смог, но говорят — возможно), начинаешь понимать, что люди вынуждены жить с таким количеством мопедов, потому что другого выхода нет. Транспорта мало, он ездит плохо, а людей много, машины ооочень дорогие… Остаются байки. У кого-то они "ретро", у кого-то обычные, у кого-то очень крутые. Из-за их чрезмерного количества и появились вот такие паркинги повсюду. Да, они отняли много тротуаров, но иного выхода просто нет. Единственное, чего я не могу понять: как можно парковаться в ряд прямо перед входом в магазин или кафе, чтобы реально не было прохода и тебе нужно было пролезать бочком — это вообще пипец! 🙂

6. Один из паркингов. Иногда даже проход для людей заставлен мопедами и ничего не остается, кроме как пойти дорогой. 

OLYMPUS DIGITAL CAMERA 7. На автобанах есть отдельные дороги для мопедов. OLYMPUS DIGITAL CAMERA 8. Необычное зрелище, правда? OLYMPUS DIGITAL CAMERA

9. Люди умудряются ездить на маленьких мотоциклах целыми семьями: по 4 человека и с детьми. А еще перевозить грузы! Прямо на мопеде или с помощью различных прицепов и на других рукотворных штуках.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA 10. Вот чувак транспортирует кур.OLYMPUS DIGITAL CAMERA 11. Мототакси тоже очень много. Есть мой любимый Uber, но значительно больше мотов у более популярного Grab. Последний превосходит в моем рейтинге Убера и стал моим фаворитом. Жаль, что они работают только в Юго-восточной Азии.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

12. Вход в кафе. Люди оставляют ключи от своих двухколесных лошадок. Я мог бы предположить, что это для того, чтобы можно было отогнать ТС в случае необходимости. Но большинство из них можно отбуксировать вручную, а найти от которого именно мопеда конкретный ключ — очень трудно.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

13. Дети еще не умеют читать, но уже знают, как засунуть ключ в мопед или включить зажигание. Ездят на мотах с детства.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Конечно, я не могу лезть со своими правилами в чужой монастырь, осуждать кого-то или диктовать, как должно быть правильно. В конце концов, этого и не делаю — только описываю свои впечатления. А мопеды и их водители оставили в моей памяти очень много эмоций.

И напоследок — бонусное видео! Во Вьетнаме во всех автобусах есть кондукторы. Так вот: кроме продажи билетов они помогают пассажирам в посадке и высадке из автобуса. Иногда последний даже полностью не останавливается, а человека просто затягивают на ходу. А на этом видео кондуктор помогает пассажирке загружать багаж.

 

Stay tuned!

Присоединяйтесь в Facebook

и получайте все самое интересное в собственную ленту новостей!

Subscribe!
Система Orphus UA TOP Bloggers