Мототрафик во Вьетнаме

This post is also available in: Украинский

Одно из первых впечатлений о Вьетнаме — мототрафик и количество мопедов. Еще по пути с аэропорта в отель здесь удивило, что таксист постоянно сигналит, а на дороге очень много мотоциклов, как по сравнению с Таиландом, и это все актуально даже в очень позднее время. Но настоящую суматоху мы увидели на следующее утро по дороге в центр Хошимина.

Так как в стране не очень хорошо с общественным транспортом, вьетнамцы передвигаются на мопедах. Говорят, что в Хошимине на 8 миллионов человек приходится 7 миллионов мотоциклов. Они повсюду: на дорогах, на тротуарах, в переулках, магазинах, квартирах, учреждениях. В час пик (а это 8 утра и 17-18 вечера) люди на байках ездят по тротуарам и пешеходным зонам, хотя последних вообще почти не осталось из-за оккупации байками. Когда мой новый друг Энди, с которым я познакомился в самолете, говорил, что в Сайгоне очень сложно передвигаться пешком, по сравнению с Бангкоком, я ему не верил. Но проведя в городе дней восемь, я понял, что именно он имел в виду.

1. Байки едут на тебя, по тротуару! Там, где пешеходная зона шире, со стороны домов и учреждений все зазаставлено байками. Поэтому тебе деваться некуда, а им надо… Они сигналят, едут на тебя… Вот так 🙂 Аудио пищит через мой мат с непривычки 😉

2. На мосту есть узкий тротуар, но на нем также ездят самые умные. Потому что им надо! Сзади — тетушка на велике, спереди — мопеды, слева — перила моста, справа — проезжая часть. Было хуже, чем на видео, просто я от афигения не додумался заснять 🙂

3. Мопедов тьма! Хотя из-за них трудно быть пешеходом, наблюдать как они трогаются и как передвигается весь этот муравейник — очень круто! Видео не передаст всех этих масштабов 🙂

4. А вот перейти дорогу на пешеходном переходе, на "зебре", очень трудно. Вам почти никто никогда не остановится, если Вы не обнаглеете и не пойдете в наступление.

5. На светофорах мопедисты также нарушают — едут на красный. В Таиланде, на мой взгляд, все гораздо более цивилизованно. Вот, к примеру, видео, где все вежливо ждут, хотя можно проскочить. Во Вьетнаме уже бы нашлось несколько читеров. Я достаточно внимательно наблюдал за движением, поэтому знаю, о чем говорю. В Таиланде со пресечением "зебры" тоже не очень.

Но после нескольких дней к этому привыкнешь: перестаешь удивляться, злиться (я так и не смог, но говорят — возможно), начинаешь понимать, что люди вынуждены жить с таким количеством мопедов, потому что другого выхода нет. Транспорта мало, он ездит плохо, а людей много, машины ооочень дорогие… Остаются байки. У кого-то они "ретро", у кого-то обычные, у кого-то очень крутые. Из-за их чрезмерного количества и появились вот такие паркинги повсюду. Да, они отняли много тротуаров, но иного выхода просто нет. Единственное, чего я не могу понять: как можно парковаться в ряд прямо перед входом в магазин или кафе, чтобы реально не было прохода и тебе нужно было пролезать бочком — это вообще пипец! 🙂

6. Один из паркингов. Иногда даже проход для людей заставлен мопедами и ничего не остается, кроме как пойти дорогой. 

7. На автобанах есть отдельные дороги для мопедов.  8. Необычное зрелище, правда?

9. Люди умудряются ездить на маленьких мотоциклах целыми семьями: по 4 человека и с детьми. А еще перевозить грузы! Прямо на мопеде или с помощью различных прицепов и на других рукотворных штуках.

10. Вот чувак транспортирует кур. 11. Мототакси тоже очень много. Есть мой любимый Uber, но значительно больше мотов у более популярного Grab. Последний превосходит в моем рейтинге Убера и стал моим фаворитом. Жаль, что они работают только в Юго-восточной Азии.

12. Вход в кафе. Люди оставляют ключи от своих двухколесных лошадок. Я мог бы предположить, что это для того, чтобы можно было отогнать ТС в случае необходимости. Но большинство из них можно отбуксировать вручную, а найти от которого именно мопеда конкретный ключ — очень трудно.

13. Дети еще не умеют читать, но уже знают, как засунуть ключ в мопед или включить зажигание. Ездят на мотах с детства.

Конечно, я не могу лезть со своими правилами в чужой монастырь, осуждать кого-то или диктовать, как должно быть правильно. В конце концов, этого и не делаю — только описываю свои впечатления. А мопеды и их водители оставили в моей памяти очень много эмоций.

И напоследок — бонусное видео! Во Вьетнаме во всех автобусах есть кондукторы. Так вот: кроме продажи билетов они помогают пассажирам в посадке и высадке из автобуса. Иногда последний даже полностью не останавливается, а человека просто затягивают на ходу. А на этом видео кондуктор помогает пассажирке загружать багаж.

Stay tuned!